在提高驾驶员警觉性的条件下实现自动驾驶,
是我们努力的目标

在实际驾驶中,不同程度的警觉性改变着驾驶员的行为。举例来说,相较于沙石路,我们通常倾向于在干燥的柏油路面上驾驶得更加运动些,因为在这样的路面上轮胎抓地力更好。然而,当柏油路突然变得湿滑,驾驶员很可能就察觉不到,直到汽车失去控制。

如果驾驶员能提前察觉,他当然会相应地调整他的驾驶风格。NIRA研发的TGI就可以解决这一问题。

NIRA研发的TGI是一个纯软件的解决方案,不需要增加额外的传感器。通过分析车轮转速信号和其他汽车级传感器,持续不间断地监测轮胎和路面间的摩擦力。 TGI在道路和轮胎属性参考下,可以提供精确的摩擦力数值。

TGI极具创新基因,它在任何时候都监测着驾驶。在各种打滑控制器,如ABS 制动防抱死功能、牵引力控制器或ESC电子稳定控制器还远远没有激活之前,TGI就已经开始工作了。

TGI可以集成在高级车辆控制系统中,比如自动紧急刹车或自动定速巡航,它的核心是提高驾驶员的警觉性。 这里的“驾驶员”可以指人,也可以指机器。

预测轮胎抓地力是自动驾驶中一个被广泛谈论并且需要解决的关键性问题,而在这一点上,TGI可以帮助实现汽车未来的自动驾驶系统。

并且它现在已经可以在量产车辆中应用。

我们的测试公里数加起来已达地球到月球距离的二十倍,从死亡之谷沙漠般的炎热到瑞典北部的极致严寒,我们测试过2万多种不同型号的轮胎。对于道路摩擦力,我们已具备独到的理解。如果您选择我们的轮胎抓地力监测器这一兼具低成本优势和高使用体验的软件解决方案,这份宝贵的经验也将为您所用。

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TGI可以在正常的驾驶情况下估算轮胎和路面的摩擦力——远在ABS(制动防抱死功能),ESC(电子稳定控制器)和牵引力控制器还没有被激活之前。也就是说,其对轮胎抓地力的监测是持续不间断的。

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TGI仅通过使用一部分潜在摩擦力数据就能够精确地估算所有可用摩擦力——从而在危险情况发生之前预知剩余的摩擦力。

轮胎抓地力监测器 – 一分钟介绍

我们的测试公里数加起来已达地球到月球距离的二十倍,对于道路摩擦力,我们已具备独到的理解。如果您选择我们的轮胎抓地力监测器,这份宝贵的经验也将为您所用。