兼具舒适与安全

也许你会说这是另辟蹊径 ——完全不依靠摄像头来收集道路表面信息。NIRA开发的RSI通过高阶传感器融合使之真正成为现实。只需极低的成本就可以提高舒适性和安全性。听起来不错?那么不妨试想,通过一个互联的汽车云网络来共享所有路面信息……

不同道路的构造和质量皆有不同,而路面情况影响着车胎的磨损程度和驾乘的舒适性。此外,有坑洞的道路十分危险,很可能会引起轮胎结构受损,进而导致爆胎。

如何解决这一难题?答案就是由NIRA研发的RSI道路信息系统。

不同于其他使用摄像头或者空气悬挂里的传感器的系统,NIRA的RSI是一种不使用传感器即可监测道路表面状况的解决方案。利用现有的汽车级传感器,比如车轮转速传感器,RSI可以把路面粗糙度分为六个等级。它也可以检测到减速带以及对潜在的坑洞做出损害评估,并把这些信息事件保存在存储器内,同时在必要的时候提醒驾驶员。RSI是一个能显著增加安全性的功能,同时还能提高驾驶员的舒适感,因为它可以实时地激活主动悬挂的设置。

与此同时,RSI还可以监测道路摩擦力,以此为导航地图补充额外的信息,进一步提高驾驶安全性


通过把RSI集成到车联网中,路面信息数据可以被分享给其他驾驶员,用来提醒他们道路状况的变化。

NIRA研发的RSI通过传感器融合技术,利用汽车已有的传感器,收集道路表面信息并提醒驾驶员关于坑洞和减速带等路面状况的变化。

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右前轮的齿轮间距差异delta-tics,代表着线性趋势附近的振动。

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所有车轮的齿轮间距差异的批处理方差

道路表面信息系统 – 一分钟视频介绍

通过高级传感器融合技术,NIRA开发的路面信息监测器收集道路路面信息并提醒驾驶员注意路面的坑洞和减速带等路况的变化。